作者：周熒屏 知產(chǎn)財(cái)經(jīng)

　　5月8日，專利聯(lián)合許可領(lǐng)域的引領(lǐng)者Avanci在其官網(wǎng)宣布，全球知名的汽車品牌沃爾沃（Volvo）、極星（Polestar）正式加入Avanci 5G網(wǎng)聯(lián)汽車許可項(xiàng)目，再次擴(kuò)充了這一項(xiàng)目的被許可人名單。如今，來自歐美、亞洲的諸多知名汽車品牌均已加入該項(xiàng)目。

　　Avanci 5G許可項(xiàng)目自2023年8月推出之后始終保持著快速發(fā)展勢頭，2024年開年以來更是捷報(bào)頻傳。就在今年2月，Avanci還先后與通用汽車（GM）、大眾汽車集團(tuán)（Volkswagen AG，包括其旗下所有小汽車、大型客車和卡車品牌）簽署了5G網(wǎng)聯(lián)汽車許可協(xié)議。值得注意的是，此番加入的沃爾沃與極星均有著深厚的中資背景。在智能網(wǎng)絡(luò)汽車加速發(fā)展的大趨勢下，作為高效連接移動(dòng)通信與汽車產(chǎn)業(yè)的許可平臺(tái)，Avanci在這兩大領(lǐng)域中都對中國企業(yè)展現(xiàn)出了越發(fā)深入的影響力。

　　首度吸納中資車企 Avanci深入中國產(chǎn)業(yè)拓展雙面影響力

　　公開資料顯示，沃爾沃汽車（Volvo）于1927年4月14日成立于瑞典哥德堡，是北歐地區(qū)的第一個(gè)汽車品牌。在近百年的發(fā)展史上，沃爾沃汽車曾開發(fā)出三點(diǎn)式安全帶、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和碰撞測試模擬等諸多革命性的汽車技術(shù)。2010年，中國企業(yè)浙江吉利控股集團(tuán)有限公司正式收購沃爾沃的100%股權(quán)，沃爾沃由此成為吉利控股旗下全資子公司。沃爾沃官網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年，沃爾沃汽車全球銷量達(dá)708716輛，大中華區(qū)銷量達(dá)180234輛，均創(chuàng)歷史新高；2023年1-11月，沃爾沃在中國大陸豪華燃油汽車市場的市占率達(dá)6.3%。

　　成立于1996年的極星汽車（Polestar）同樣來自瑞典，其產(chǎn)品以高性能、極簡主義設(shè)計(jì)、技術(shù)創(chuàng)新及可持續(xù)解決方案而著稱。2015年，極星被沃爾沃收購，后于2017年成為獨(dú)立的高性能新能源汽車品牌，并得到沃爾沃與吉利的合資支持，其產(chǎn)品生產(chǎn)則扎根于中國。2023年6月，極星汽車與星紀(jì)魅族集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，成立合資公司極星科技，進(jìn)一步推動(dòng)了極星在中國的本土化進(jìn)程。今年2月，沃爾沃汽車宣布計(jì)劃將其所持極星的約48%股份中62.7%的股權(quán)分配給吉利控股，這意味著吉利控股將接手成為極星最重要的股東之一。

　　此次與Avanci簽署5G網(wǎng)聯(lián)汽車許可協(xié)議后，沃爾沃、極星也將成為首批以被許可人身份加入Avanci 5G網(wǎng)聯(lián)汽車許可項(xiàng)目的中資背景汽車品牌。過往，已有中國移動(dòng)、中國電信、酷派、大唐移動(dòng)、華為、TCL、紫光展銳、中興（依英文首字母排序）8家中國內(nèi)地企業(yè)以許可人身份加入了Avanci 5G車輛項(xiàng)目。此前，Avanci創(chuàng)始人兼CEO Kasim Alfalahi曾向中國汽車品牌發(fā)出邀請。他表示，“無論在中國還是其他國家，企業(yè)的競爭力都源于具有創(chuàng)新力的產(chǎn)品及其全球銷售的能力，這并沒有什么不同。作為一家國際平臺(tái)，Avanci愿意協(xié)助中國的專利權(quán)人為其創(chuàng)新贏得合理回報(bào)，也期待幫助中國車企分享技術(shù)進(jìn)步的成果，走向全球萬物互聯(lián)的新世界?！?br>
　　在近期舉辦的2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會(huì)上，沃爾沃推出了基于原生純電平臺(tái)打造的新車型EX30，極星則展示了其概念車Synergy。對于產(chǎn)品廣泛行銷歐美與亞洲的沃爾沃與極星而言，參與5G車輛項(xiàng)目不僅有助于保障其在全球市場上的自由運(yùn)營，更可能為其開拓潛在的市場機(jī)會(huì)，這也或許是其選擇與Avanci攜手合作的最重要的理由。而經(jīng)由此次合作，Avanci許可模式在中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)中的影響力，也將從許可人一方更多地輻射至被許可人一方。

　　5G車輛項(xiàng)目進(jìn)展迅速 Avanci推動(dòng)許可模式新變革

　　自2023年8月16日正式推出以來，Avanci 5G車輛項(xiàng)目不斷取得新的突破。截至目前，以許可人身份加入該項(xiàng)目的企業(yè)已達(dá)到66家，已經(jīng)多于曾取得廣泛市場成功的Avanci 4G車輛項(xiàng)目。此外，以國際領(lǐng)先研究機(jī)構(gòu)LexisNexis?? IPlytics去年10月發(fā)布的研究報(bào)告《Who Is Leading the 5G Patent Race?（2023）》[1]為基準(zhǔn)，綜合專利估值指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)貢獻(xiàn)數(shù)據(jù)，全球5G專利權(quán)人十強(qiáng)中目前已有9家成為Avanci 5G車輛項(xiàng)目許可方。據(jù)介紹，Avanci 5G車輛項(xiàng)目的許可范圍將涵蓋參與許可方的所有2G、3G、4G和5G標(biāo)準(zhǔn)必要專利，包括蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術(shù)；項(xiàng)目收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每輛車32美元，2024年2月16日之前或在售出其首款5G網(wǎng)聯(lián)汽車之前（以較晚日期為準(zhǔn)）簽署協(xié)議的汽車廠商還可獲得每輛車29美元的優(yōu)惠價(jià)格。這一價(jià)格將涵蓋項(xiàng)目內(nèi)所有許可方現(xiàn)有及未來的所有5G及2G、3G、4G必要專利許可，以及任何新加入項(xiàng)目的許可方的專利技術(shù)許可。

　　而在被許可人一側(cè)，近半年來正式加入Avanci 5G車輛項(xiàng)目被許可方的現(xiàn)代（Hyundai）、起亞（KIA）、福特（Ford）、通用等國際知名汽車品牌，同樣也參與了Avanci 4G車輛項(xiàng)目；從時(shí)間線上看，這些汽車品牌都是Avanci 4G車輛項(xiàng)目眾多被許可人中的后來者；但在Avanci 5G車輛項(xiàng)目推出后，其均選擇了成為項(xiàng)目的早期參與者。

　　5G車輛項(xiàng)目的成功，本質(zhì)上依然植根于Avanci開創(chuàng)的獨(dú)特許可模式。通過Avanci這一平臺(tái)，僅需一份單一協(xié)議和透明報(bào)價(jià)，移動(dòng)通信技術(shù)專利權(quán)人便能夠向外許可其專利發(fā)明，汽車廠商則能夠便捷高效地獲取聯(lián)合許可。這為廣大移動(dòng)通信企業(yè)與汽車廠商提供了一種聯(lián)合集中許可的替代方案，自此，繁瑣復(fù)雜的一對一談判將不再是許可雙方的唯一選擇。

　　Avanci以降低許可復(fù)雜性、提高許可效率、確保許可公平性為口號，從其4G與5G車輛項(xiàng)目的極高市場參與度來看，Avanci也的確已經(jīng)成為移動(dòng)通信企業(yè)及汽車廠商的重要合作伙伴。對于移動(dòng)通信企業(yè)而言，Avanci的出現(xiàn)無疑大大提升了其許可效率，也加速了移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)與傳統(tǒng)汽車行業(yè)的融合進(jìn)程。而對于汽車廠商來說，隨著5G技術(shù)的全面鋪開與智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代的大勢所趨，經(jīng)由Avanci這一平臺(tái)獲取更高效、便捷、公允的技術(shù)許可，也成為其規(guī)避專利風(fēng)險(xiǎn)、保障自由運(yùn)營的優(yōu)良選擇。2020-2021年，戴姆勒（Daimler）、福特等知名車企均曾因侵權(quán)移動(dòng)通信技術(shù)專利而敗訴，并面臨產(chǎn)品在德國遭禁售的尷尬處境。2021年，戴姆勒與諾基亞簽署專利許可協(xié)議，同意向諾基亞支付專利許可費(fèi)用，二者之間的全球訴訟方才宣告終結(jié)[2]，而福特則于2022年最終加入了Avanci 4G車輛項(xiàng)目[3]。

　　進(jìn)入5G時(shí)代，世界各地的汽車廠商都必須在專利許可領(lǐng)域加快未雨綢繆的腳步，以便在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的競爭大潮中搶占先機(jī)。而Avanci模式的成功經(jīng)驗(yàn)則提醒利益相關(guān)各方，共筑一個(gè)以技術(shù)高效分享促進(jìn)創(chuàng)新成果涌流的智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)圈，或許才是符合各方共同與長遠(yuǎn)利益的最優(yōu)選擇。

　　注釋：

　　1.https://www.lexisnexisip.com/5g-report-2023/]

　　2.Daimler to pay Nokia patent fees, ending German legal spat，https://www.reuters.com/business/autos-transportation/daimler-pay-nokia-patent-fees-ending-legal-fight-2021-06-01/

　　3.Avanci Announces Patent License Agreement with Ford，https://www.avanci.com/2022/05/31/avanci-announces-patent-license-agreement-with-ford/

（本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表知產(chǎn)財(cái)經(jīng)立場）