作者：周熒屏 知產財經

　　8月16日，專利聯(lián)合許可領域的引領者Avanci在其官網宣布推出5G網聯(lián)汽車項目。據悉，Avanci 5G網聯(lián)汽車許可項目擁有59名初始參與者，包括58名許可方和1名被許可方（梅賽德斯—奔馳）。上述許可方均為移動通信技術領域的重要權利人，其中包括華為、中興、三星、LG、高通、愛立信、諾基亞等5G領域的領導企業(yè)。

　　Avanci一直以蜂窩通信標準化技術許可業(yè)務而聞名，此前，其4G車輛項目擁有50多個許可方，共有全球80多個汽車品牌以被許可人身份加入，許可范圍涵蓋一億多輛聯(lián)網汽車，包括各類型、各價位的車型。此次5G網聯(lián)汽車許可項目的推出是Avanci發(fā)展史上的又一重要事件，而對于智能網聯(lián)汽車而言，從4G到5G的無線技術標準演進也將帶來史無前例的行業(yè)變革。

　　5G網聯(lián)汽車項目重磅推出 囊括多數重要SEP權利人

　　此次推出的Avanci 5G網聯(lián)汽車許可項目，將囊括包括蜂窩車聯(lián)網（C-V2X）在內的、對汽車實現網聯(lián)功能至關重要的5G及2G、3G、4G標準必要專利（SEP）。同此前的4G車輛項目一樣，Avanci 5G車輛項目旨在簡化網聯(lián)汽車獲取蜂窩通信技術的許可流程，在權利人與汽車廠商之間繁瑣復雜的一對一談判之外，提供一種集中許可的便利化選項。在Avanci 5G網聯(lián)汽車許可項目中，僅需一份單一協(xié)議，移動通信技術專利權人便能夠聯(lián)合許可其專利發(fā)明。對于作為標準實施者的汽車廠商而言，其同樣僅需通過一份協(xié)議以及透明的報價，便可簡便、高效地獲取聯(lián)合許可。一旦簽訂協(xié)議，汽車廠商將能夠獲得項目內所有許可方現有及未來的所有5G及2G、3G、4G必要專利許可，同時也將自動獲得任何新加入項目的許可方的專利技術許可。Avanci將以完全獨立的身份居間運作，協(xié)調移動通信技術權利人與汽車廠商的相互理解和順暢合作，這有助于雙方節(jié)約談判成本、更加聚焦于研發(fā)事務。

　　隨著Avanci 5G網聯(lián)汽車許可項目正式推出的消息一起公布的，還有該項目的59家初始參與者名單。名單中包括了來自中、歐、美、日、韓等全球移動通信技術核心區(qū)域的領軍企業(yè)，例如中國的中國電信、中國移動、酷派、大唐移動、華為、TCL、紫光展銳、中興，歐洲的愛立信、諾基亞、西門子，美國的高通，日本的富士通、三菱、松下，韓國的LG電子、三星電子等（按企業(yè)名稱英文縮寫字母順序排列）。其中，相當一部分參與者此前也以許可人身份加入了Avanci 4G車輛項目，如中興、中國移動、大唐移動、高通、諾基亞、愛立信等。還有部分權利人系首次加入Avanci車輛許可項目，如華為、中國電信、酷派等。

　　值得注意的是，華為此次同時加入了Avanci 5G車輛項目和4G車輛項目，這體現了華為等中國企業(yè)對Avanci許可模式的高度認可。根據德國專利數據公司IPlytics于2022年6月發(fā)布的報告，截至2022年4月底，華為是全球累計聲明5G標準必要專利族最多的企業(yè)，另一家中國企業(yè)中興則排名全球第七【1】。華為、中興等中國企業(yè)的加入，對于實現Avanci許可項目的專利高覆蓋面有著重要意義。

　　相較于2016年Avanci 4G車輛項目推出時的5家初始參與者，誕生伊始的Avanci 5G車輛項目無論在初始權利人數量還是專利數量與覆蓋面上均有了巨大提升，同時一經推出便有被許可方加入，這體現了Avanci開創(chuàng)的許可模式在短時間內積累下的廣泛市場基礎?！?】全球累計聲明5G標準必要專利族最多的前10名企業(yè)中，有9家均為Avanci 5G車輛項目的初始參與者；前30名企業(yè)中，有19家均已加入?？梢哉f，Avanci 5G車輛項目自推出之時起便涵蓋了多數重要的5G標準必要專利權利人。對于志在研發(fā)制造5G 網聯(lián)汽車的廠商而言，Avanci 5G車輛項目無疑將能夠為其一站式提供絕大多數所需的蜂窩通信技術專利許可。

　　網聯(lián)汽車行業(yè)5G浪潮來襲 Avanci期待更多中國力量

　　隨著智能網聯(lián)汽車產業(yè)的加速發(fā)展，汽車對數據傳輸能力及穩(wěn)定性的要求也水漲船高。聯(lián)網汽車動輒就需要處理數百萬行軟件代碼，且傳感器產生的數據也以TB級計算，為使車內的數據收集、交換和處理體量與車外數據交換速度相匹配，將5G技術引入聯(lián)網汽車已成為行業(yè)發(fā)展的必然方向。

　　與4G LTE技術相比，5G New Radio（5G NR）的聯(lián)網速度更快、時延更低，且能夠在限定區(qū)域內與更多設備進行連接，賦予用戶和運營商更靈活、更簡單、更安全的體驗。借助低時延、大吞吐量、高容量的5G技術，汽車廠商將在高清地圖數據、智能駕駛支持、車輛質量控制和生命周期管理、基于位置的服務、用戶界面和信息娛樂系統(tǒng)等方面實現可用性突破與質量升級。5G技術還將直接支持具備防碰撞功能的先進駕駛輔助系統(tǒng)的開發(fā)和部署，推動半自動駕駛和自動駕駛技術的發(fā)展，為消費者帶來更安全、更滿意的駕駛體驗。

　　與此同時，5G技術的廣泛和深入應用，也將為汽車廠商、汽車經銷商、消費者三方都帶來實實在在的經濟效益。5G技術賦予聯(lián)網汽車增強的處理能力和存儲容量以及更快的車載網絡，為廠商增加汽車的售后價值打下了基礎。與傳統(tǒng)汽車相比，5G聯(lián)網汽車更加保值，在二手和租賃市場上也更具吸引力，這將有助于抵消車載硬件和軟件所帶來的成本增加。據國際知名半導體信息資訊平臺Tech Insights預測，在一輛汽車的整個生命周期內，5G技術的應用將為汽車廠商節(jié)省約7500美元的保修成本，為汽車經銷商提高約5000美元的汽車售價和殘值，也為消費者降低約6000美元的租賃、貸款和保險費用。

　　席卷汽車行業(yè)的5G浪潮已經勢不可擋。據統(tǒng)計，目前，全球已有25家汽車制造商承諾在其產品中部署5G技術。Tech Insights則預計，5G網聯(lián)汽車產量有望在5年內占據全球新車產量的50%以上；5G網聯(lián)汽車營收份額的增長則更為迅速，至2029年，預計5G網聯(lián)汽車營收份額占全球汽車銷售總營收的比重將達到約60%。

　　Avanci創(chuàng)始人兼CEO Kasim Alfalahi表示，5G車輛項目的推出，是Avanci變革技術共享方式愿景的又一重要舉措。“通過簡化技術獲取流程，我們幫助廣大企業(yè)專注于新產品的研發(fā)，這些讓人興奮的新產品又在全球范圍內持續(xù)改善人們的生活。”Kasim先生說道。此前在接受媒體采訪時，Kasim先生還曾表示，Avanci期待更多包括權利人與技術實施者在內的中國合作伙伴加入Avanci許可項目：“中國社會經濟正處在轉型發(fā)展時期，發(fā)明和發(fā)明人數量都在快速增長。我們誠摯期待更多中國企業(yè)加入Avanci許可項目，分享與獲取Avanci平臺上的前沿技術，通過Avanci為其技術成果獲得合理回報，以彰顯創(chuàng)新創(chuàng)造之價值，同時也助力進一步消除技術壁壘，共同推動實現‘讓技術共享更簡單、更快捷、更高效’的Avanci愿景?！薄?】

　　注釋：

　　【1】https://www.iplytics.com/wp-content/uploads/2022/06/5G-patent-race-June-2022_website.pdf

　　【2】同注1。

　　【3】https://mp.weixin.qq.com/s/3nStqPU8LttnVhLvxmlV_A

（本文僅代表作者觀點，不代表知產財經立場）