此后，上述公司旗下的聯(lián)網(wǎng)車輛都將獲得Avanci汽車專利項(xiàng)目的2G、3G和4G基本專利許可，涵蓋Avanci現(xiàn)有的51位專利權(quán)利人以及未來加入的權(quán)利人的所有相關(guān)專利。同上個(gè)月底Avanci宣布現(xiàn)代和起亞加入時(shí)相比，目前加入Avanci的汽車品牌已經(jīng)從45家激增到80家。

　　Avanci創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Kasim Alfalahi表示：“Avanci的解決方案廣泛地被通信行業(yè)和汽車行業(yè)采納，我們感到非常高興。絕大多數(shù)行業(yè)參與者都選擇加入Avanci，正是對我們長期承諾的一種認(rèn)可。Avanci致力于為物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)提供簡單、高效和可預(yù)測的解決方案，使新技術(shù)的采用更加便利。我們正在積極探索面向大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)、關(guān)鍵任務(wù)物聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的新項(xiàng)目，期待可以為更廣泛的行業(yè)和更多的公司提供簡單和高效的專利許可方式?！?/span>

　　15 or 20美元？專利許可單價(jià)尚未可知

　　今年7月，Avanci宣布調(diào)整4G專利許可價(jià)格，即2022年8月31日之后加入的被許可人，4G許可費(fèi)用將從15美元每輛汽車上調(diào)為20美元每輛汽車，漲幅達(dá)到33.3%。并回應(yīng)稱，隨著專利數(shù)量的增多以及許可范圍的不斷擴(kuò)大，專利許可費(fèi)上調(diào)將有助于鼓勵許可人和被許可人廣泛加入，進(jìn)一步促進(jìn)市場的繁榮發(fā)展。

　　隨后在8月25日，Avanci在漲價(jià)前宣布與韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)（Hyundai Motor Company）和起亞株式會社（Kia Corporation）簽署專利許可協(xié)議，當(dāng)時(shí)知產(chǎn)財(cái)經(jīng)曾預(yù)測，作為首個(gè)加入Avanci平臺的亞洲車企，現(xiàn)代汽車和起亞株式會社或?qū)⒁l(fā)“連鎖反應(yīng)”，吸引豐田、本田等車企加入Avanci平臺。

　　但對于此次與上述幾家汽車公司的合作，Avanci并未指明與各方專利許可協(xié)議簽訂的具體時(shí)間以及許可費(fèi)用。Avanci的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴知產(chǎn)財(cái)經(jīng)，合同的細(xì)節(jié)及價(jià)格均為保密內(nèi)容?？梢酝茰y的是，為了最大程度減少許可成本，上述汽車公司或早在9月1日前就已經(jīng)與Avanci簽署了合作協(xié)議。

　　5G及IoT許可成為Avanci開拓重點(diǎn)

　　據(jù)悉，Stellanti集團(tuán)旗下品牌包括標(biāo)致、雪鐵龍、歐寶、克萊斯勒、道奇、瑪莎拉蒂、藍(lán)旗亞、菲亞特等。加上最新加入的日本幾家車企品牌，截至目前，全球已有80多個(gè)汽車品牌銷售的超過1億輛聯(lián)網(wǎng)汽車獲得Avanci專利許可，預(yù)計(jì)明年還將增加3-4千萬輛聯(lián)網(wǎng)汽車。在成功將2G、3G和4G蜂窩通信技術(shù)的專利許可給全球絕大多數(shù)聯(lián)網(wǎng)汽車后，Avanci下一步將重點(diǎn)放在了5G及IoT相關(guān)許可項(xiàng)目當(dāng)中。

　　Avanci高級副總裁Laurie Fitzgerald曾表示：“我們非常感謝所有參與Avanci汽車許可項(xiàng)目的公司，一起攜手創(chuàng)造了這種全新的專利許可方式。我相信我們目前完成的工作和獲得的成績?yōu)橛?jì)劃中的5G聯(lián)網(wǎng)汽車項(xiàng)目奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！?/span>

　　事實(shí)上，今年8月初，Avanci就在其官網(wǎng)宣布了資深知識產(chǎn)權(quán)許可專家Marianne Frydenlund的加入，將負(fù)責(zé)開發(fā)和領(lǐng)導(dǎo)汽車之外的物聯(lián)網(wǎng)（IoT）新項(xiàng)目。在加入Avanci前，Marianne曾是Nordic半導(dǎo)體公司的法律與合規(guī)高級副總裁，負(fù)責(zé)專利許可并達(dá)成了眾多開創(chuàng)性的許可協(xié)議。Avanci高級副總裁Laurie Fitzgerald也公開指出：“Marianne的加入將有助于Avanci推出針對新類別物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的許可項(xiàng)目。”

　　在新興的物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，SEP許可應(yīng)采取組件級許可還是設(shè)備級許可的爭議仍然不絕于耳。的確，每個(gè)具體的IoT行業(yè)都擁有著不同的產(chǎn)業(yè)鏈條，智能家居、智能汽車、智能建筑等細(xì)分行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的角色擁有不同的商業(yè)運(yùn)營模式和盈利方式。因此，在IoT產(chǎn)業(yè)推行一套適用于所有垂直行業(yè)的SEP設(shè)備級許可規(guī)則實(shí)屬不易。但不管許可方式及收費(fèi)模式如何，可以想象的是，未來的物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)極有可能產(chǎn)生一個(gè)百億規(guī)模的許可市場。而在此過程中Avanci會進(jìn)行怎樣的探索和規(guī)劃？5G專利許可費(fèi)又將定價(jià)多少？知產(chǎn)財(cái)經(jīng)將持續(xù)關(guān)注。