知產(chǎn)財(cái)經(jīng)從海外媒體獲悉，近日，杜塞爾多夫地方法院就日本公司MU Ionic訴汽車制造商歐寶和中國鋰離子電池制造商寧德時(shí)代（CATL）專利侵權(quán)糾紛案作出判決：歐寶和寧德時(shí)代未侵犯MU Ionic的汽車電池（e-battery）專利。這起訴訟被視為未來與其他汽車制造商可能發(fā)生糾紛的一個(gè)判例，這些汽車制造商在電動汽車中使用寧德時(shí)代的電池。

　　MU Ionic認(rèn)為，歐寶公司的供應(yīng)商寧德時(shí)代侵犯了其電池技術(shù)的專利EP 19 39 971（簡稱EP 971），MU Ionic要求獲得禁令救濟(jì)、被告提供信息和賬目并銷毀現(xiàn)有產(chǎn)品。1月底，杜塞爾多夫地方法院認(rèn)為，寧德時(shí)代和歐寶在德國未侵犯MU Ionic的專利權(quán)并駁回了其提出的專利侵權(quán)索賠(案件ID: 4c O 53/21)。

　　知產(chǎn)財(cái)經(jīng)了解到，MU Ionic是三菱化學(xué)和宇部工業(yè)的合資企業(yè)，從事于鋰離子電池電解質(zhì)業(yè)務(wù)。德國歐寶公司是美國通用汽車公司的子公司，1897年歐寶開始生產(chǎn)汽車。寧德時(shí)代成立于2011年，專注于新能源汽車動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

　　法官認(rèn)為，EP 971保護(hù)鋰離子二次電池和其中使用的非水電解質(zhì)溶液，寧德時(shí)代電池中的技術(shù)使用了該專利不涵蓋的其他物質(zhì)。MU Ionic可能會對這一裁決提出上訴，專家們認(rèn)為，考慮到該技術(shù)的商業(yè)潛力，這很可能會發(fā)生。

　　與此同時(shí)，寧德時(shí)代和歐寶已分別向聯(lián)邦專利法院提交了針對EP 971的無效訴訟。

　　據(jù)媒體報(bào)道，歐寶在Corsa-e, Zafira-e和Vivaro-e車型中安裝了寧德時(shí)代的電池。與大眾或戴姆勒相比，歐寶在歐洲是一家規(guī)模小得多的汽車制造商。因此，利益相關(guān)者將針對歐寶的訴訟視為對其他汽車制造商可能提起訴訟的一個(gè)測試案例。例如，寶馬(BMW)和戴姆勒(Daimler)也在使用這家中國制造商的電池。