華為入局網(wǎng)約車市場

　　7月17日，中國證券報·中證金牛座記者在華為賬號應(yīng)用眾測一欄發(fā)現(xiàn)了Petal出行體驗版，首頁還有Petal出行體驗官招募提示。

　　此前，據(jù)媒體報道，7月4日，Petal出行開始面向用戶測試。Petal出行邀請用戶體驗時間為7月8日至8月31日，這也意味著，華為將陸續(xù)向華為賬號用戶發(fā)出體驗邀請。

來源：華為賬號

　　頁面信息顯示，Petal出行是一款聚合國內(nèi)優(yōu)質(zhì)網(wǎng)約車供應(yīng)商的打車快應(yīng)用，為用戶提供打車服務(wù)。

　　業(yè)內(nèi)人士分析稱，Petal出行聚合多個網(wǎng)約車供應(yīng)商的定位，與高德打車、美團(tuán)打車、百度地圖打車等更為類似。

　　Petal出行頁面信息顯示，現(xiàn)支持城市包括北京、深圳、南京，并將陸續(xù)增加。Petal出行目前支持首汽約車和神州專車兩種選擇，在車型上提供經(jīng)濟(jì)型、舒適性、商務(wù)6座、豪華型四種選擇。

來源：Petal出行

　　網(wǎng)約車行業(yè)競爭激烈

　　中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心發(fā)布的報告顯示，截至2021年12月，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模達(dá)4.53億，較2020年12月增長8733萬，占網(wǎng)民整體的43.9%。

　　報告稱，2021年，網(wǎng)約車行業(yè)投資增加，企業(yè)競爭加劇，智能車聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)發(fā)展為行業(yè)提供了新的機(jī)遇。與此同時，網(wǎng)約車行業(yè)合規(guī)化進(jìn)程穩(wěn)步推進(jìn)。

　　網(wǎng)約車平臺公司數(shù)量仍在增加。據(jù)全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺統(tǒng)計，截至5月31日，全國共有274家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，環(huán)比增加4家；各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證439.2萬本、車輛運(yùn)輸證176.2萬本，環(huán)比分別增長3.9%、0.5%。

　　在訂單量前10名的平臺中，按訂單合規(guī)率（指駕駛員和車輛均獲得許可的訂單量占比）從高到低的分別是如祺出行、享道出行、T3出行、攜華出行、首汽約車、曹操出行、美團(tuán)打車、萬順叫車、滴滴出行、花小豬出行。

　　意在花瓣地圖

　　華為為何要推出Petal出行？有分析人士認(rèn)為，這或與華為推出的花瓣地圖有關(guān)。

　　因為Petal出行采用的地圖就是華為旗下的Petal Maps（花瓣地圖）。

來源：Petal出行

　　據(jù)了解，AITO汽車品牌問界M5、問界M7搭載了花瓣地圖。但目前，花瓣地圖尚未在國內(nèi)手機(jī)應(yīng)用市場上線。

　　資料顯示，花瓣地圖賦能全球出行、本地生活、電商等領(lǐng)域合作伙伴。截至2022年3月，花瓣地圖在全球已有24個不同行業(yè)的應(yīng)用，已成為行業(yè)領(lǐng)先的地圖服務(wù)平臺之一。

　　而出行服務(wù)正是花瓣地圖賦能的行業(yè)應(yīng)用。分析人士認(rèn)為，華為推出Petal出行是為豐富花瓣地圖的使用場景。

　　據(jù)了解，早在2021年12月，歐洲市場打車應(yīng)用Bolt就接入了花瓣地圖；此外，哥倫比亞市場出行平臺TaxisLibres也接入了花瓣地圖。

來源：華為開發(fā)者日論壇杭州站

　　中信建投認(rèn)為，汽車智能化時代逐步到來，高精度地圖是自動駕駛感知層重要的組成部分，給自動駕駛系統(tǒng)提供了充分的信息。但高精地圖行業(yè)壁壘強(qiáng)，頭部玩家為“BAT”和強(qiáng)勢傳統(tǒng)地圖廠商。2020年，中國高精地圖廠商市場份額中，百度、四維圖新、易圖通、高德排名前四。

　　據(jù)了解，只有擁有導(dǎo)航電子地圖甲級資質(zhì)的機(jī)構(gòu)才可以測繪高精地圖。截至3月25日，自然資源部已公布15家機(jī)構(gòu)通過今年的復(fù)審，具有甲級測繪資質(zhì)，包括高德、四維圖新、長地萬方（百度子公司）、騰訊大地通途以及華為子公司北京華為數(shù)字技術(shù)有限公司等。

　　分析人士認(rèn)為，花瓣地圖不僅對華為的智能汽車業(yè)務(wù)很重要，也是華為打造萬物智聯(lián)的全場景智慧生活戰(zhàn)略中的基礎(chǔ)設(shè)施。